เว็บสมัครแทงหวย สมัครเล่นยูฟ่าเบท GClub Mobile

เว็บสมัครแทงหวย ธารา โจชิม:ถูกต้อง ดังนั้นสิ่งเหล่านั้นทั้งหมดจะต้องคิดล่วงหน้าและคิดออกและจัดทำเป็นเอกสารในขั้นตอนของคุณเพื่อบอกว่าถ้าส่วน A ไม่ได้ผล ไปที่ส่วน B และย้ายจากที่นี่ ดังนั้น มีงานจำนวนมากที่ต้องทำล่วงหน้าเพื่อทำ EVA ง่ายๆ หกชั่วโมงครึ่ง

ผู้ดำเนินรายการ:ไม่เพียงมีขั้นตอนโดยละเอียดเท่านั้น แต่ยังมีสาขาเล็กๆ ในทุกส่วนด้วย โอเค ถ้า ณ จุดนี้มีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น คุณสามารถทำสิ่งนี้ได้ คุณสามารถทำสิ่งนี้ได้ โดยทั่วไปรายการของการแก้ไขปัญหาด้วย

ธารา โจชิม:ถูกต้อง

Art Thomason:ใช่แล้ว และคุณก็รู้ เป็นเรื่องหนึ่งที่เราจะคิดขึ้นมาได้ แต่หลายครั้งที่แผนของเราจะส่งผลต่อเรื่องอื่นๆ มากมาย

ผู้ดำเนินรายการ:ครับ

Art Thomason:นั่นคือเหตุผลที่เรามีการประชุมล่วงหน้า โอเค ถ้าเราทำสิ่งนี้เป็นแผนสำรองของเรา มันทำอะไรกับระบบอื่น ๆ พวกนี้ และพวกเขาจะมีข้อมูลเข้ามา และเราจะต้องร่วมมือกันทั้งหมดเพื่อตกลงที่จะวางแผนเพื่อที่เราจะได้ ไม่ต้อง คุณก็รู้ การประชุมนี้ใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงแบบเรียลไทม์ เราได้ตกลงที่จะแก้ไขปัญหาดังกล่าวแล้วและสามารถบอกลูกเรือได้ว่าพวกเขาต้องทำอะไร

ผู้ดำเนินรายการ :ว้าว

Tara Jochim:และพวกเขามีเครื่องมืออยู่แล้ว

Art Thomason:นั่นเป็นความจริง

Tara Jochim:พวกเขาพาพวกเขาออกไปข้างนอกเพื่อทำแผน B ดังนั้น ออกแบบท่าเต้นมากมาย

ผู้ดำเนินรายการ:ดังนั้นบอกฉันเกี่ยวกับทีมที่ทำงานผ่านสิ่งนี้จริงๆ ทีมใหญ่ขนาดไหน? ใครเป็นผู้อนุมัติทุกอย่าง? เราจะผ่านขั้นตอนทั้งหมดได้อย่างไร? เกิดอะไรขึ้นที่นั่น?

Tara Jochim:เป็นชุมชนขนาดใหญ่ที่มีกลุ่มต่างๆ มากมาย มีบทบาทต่างกัน

ผู้ดำเนินรายการ:โอเค

Tara Jochim:ฉันมักจะเปรียบมันกับการผลิตภาพยนตร์ คุณมีนักบินอวกาศเป็นเหมือนนักแสดงของคุณ และพวกเขาเป็นคนที่กำลังจะออกไปทำกิจกรรมที่กำลังเกิดขึ้น และคุณมีกลุ่มปฏิบัติการเที่ยวบินของคุณ พวกเขาเป็นผู้กำกับบอกกับนักแสดงว่า เฮ้ นี่คือสิ่งที่คุณต้องออกไปทำ จากนั้นคุณมีกลุ่มผู้บริหารและสำนักงานอื่น ๆ

ที่ช่วยในด้านการผลิตใช่ไหม พวกเขาตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องมือทั้งหมดอยู่ที่นั่นและชุดอวกาศอยู่ที่นั่น ผู้กำกับและนักแสดงมีทุกสิ่งที่จำเป็นในการออกจาก EVA อย่างปลอดภัย จึงมีกลุ่มคนจำนวนมากที่มีส่วนร่วมในกิจกรรมต่างๆ ใช้เวลาค่อนข้างนาน มีปฏิสัมพันธ์มากมาย และต้องใช้ความพยายามเป็นกลุ่มอย่างแน่นอน

ผู้ดำเนินรายการ :ว้าว ใช่ ใช่ มันต้องใช้การทั้งหมด ที่จริงแล้ว ฉันเป็นการเปรียบเทียบที่ดี เพราะฉันกำลังจินตนาการถึงเรื่องนั้นทั้งหมด มันอัศจรรย์มาก. แต่ฉันแน่ใจว่า คุณรู้ มีด้านที่สร้างสรรค์ของโลก

ภาพยนตร์ และจากนั้นก็มีโลกของ NASA ที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง บางครั้งฉันเขียนรีวิวเกี่ยวกับ EVA และเป็นเรื่องยากมากที่จะตามให้ทัน และต้องศึกษาล่วงหน้ามากก่อนจึงจะรู้ว่าฉันกำลังพูดถึงอะไร เพราะงานของฉันคือการแปลให้คนอื่นฟัง สวัสดี นี่คือสิ่งที่พวกเขากำลังพูดถึงเมื่อพวกเขาพูดว่า EVA, PCB, LOL อะไรทำนองนั้น

Art Thomason:ใช่

ผู้ดำเนินรายการ:โอเค ข้ามไปที่วันของ ตอนนี้เรากำลังเตรียมพร้อม ทุกอย่างถูกกำหนดไว้ ใครเป็นผู้สนับสนุนทีมในการควบคุมภารกิจและเบื้องหลังการช่วยเหลือเตรียมพร้อมที่จะทำให้ทุกคนพร้อมสำหรับวันนี้?

ศิลปะโทมัส:เตรียมตัวให้พร้อม ฉันหมายถึงวิธีการทำงานของคอนโซลคือ เรามีสามกะ สิ่งที่เราเรียกว่าอยู่ในวงโคจรหนึ่งและวงโคจรที่สองและในวงโคจรที่สาม โดยทั่วไปแล้ว หนึ่งกะจะอยู่ที่นั้นเมื่อลูกเรือเตรียมพร้อม นั่นหมายความว่าพวกเขากำลังเข้าไปในชุดสูท พวกเขากำลังทำการหายใจก่อน ซึ่งก็คือ นานหลายชั่วโมง พวกเขาต้องหายใจเอาออกซิเจน 100 เปอร์เซ็นต์ใส่หน้ากาก จากนั้นพวกเขาก็

เข้าไปในชุดสูท ทำการหายใจก่อนและออกกำลังกายให้มากขึ้น และทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นก่อนที่พวกเขาจะออกจากประตูไปเป็นเวลาหกชั่วโมงครึ่งของ EVA นั่นคือการโคจรหนึ่งกะ และแน่นอน เรามีทีม EVA อยู่ที่นั่น ซึ่งจะเป็นเจ้าหน้าที่ EVA หน้าห้อง เช่นเดียวกับคนในห้องหลังบางคน ที่ดูข้อมูลเช่นกัน ดูรายละเอียด และเรามีผู้อำนวยการการบิน ผู้อำนวยการการบินเป็นผู้รับผิดชอบยานพาหนะ ดังนั้นพวก

เขาจึงเป็นคนตัดสินใจขั้นสุดท้าย แต่เราเป็นผู้เชี่ยวชาญประเภทหนึ่งเกี่ยวกับชิ้นส่วน EVA ของระบบ ดังนั้นเราจึงเป็นผู้ให้คำแนะนำแก่ผู้อำนวยการการบินเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น บน. อย่างที่ทราบ เรากำลังติดตามสิ่งที่เกิดขึ้นและดูข้อมูล คุณก็รู้ ตราบใดที่ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ก็แค่ต้องตามให้ทันและมองไปข้างหน้า แล้วเราก็มาถึงกรอบเวลาที่สองของวงโคจร ถึงเวลาที่พวกเขาพร้อมที่จะกดแอร์ล็อคแล้วออกไป

ประตู ดังนั้น ณ จุดนั้น ทีมปฏิบัติการคือสิ่งที่เราเรียกว่า เข้ามา เป็นคนที่ให้คำปรึกษาผู้อำนวยการการบินว่าเกิดอะไรขึ้น อย่างที่ทราบ เรากำลังติดตามสิ่งที่เกิดขึ้นและดูข้อมูล คุณก็รู้ ตราบใดที่ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ก็แค่ต้องตามให้ทันและมองไปข้างหน้า แล้วเราก็มาถึงกรอบเวลาที่สองของวงโคจร ถึงเวลาที่พวกเขาพร้อมที่จะกดแอร์ล็อคแล้วออกไปที่ประตู ดังนั้น ณ จุดนั้น ทีมปฏิบัติการคือสิ่งที่เราเรียก

ว่า เข้ามา เป็นคนที่ให้คำปรึกษาผู้อำนวยการการบินว่าเกิดอะไรขึ้น อย่างที่ทราบ เรากำลังติดตามสิ่งที่เกิดขึ้นและดูข้อมูล คุณก็รู้ ตราบใดที่ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ก็แค่ต้องตามให้ทันและมองไปข้างหน้า แล้วเราก็มาถึงกรอบเวลาที่สองของวงโคจร ถึงเวลาที่พวกเขาพร้อมที่จะ

กดแอร์ล็อคแล้วออกไปที่ประตู ดังนั้น ณ จุดนั้น ทีมปฏิบัติการคือสิ่งที่เราเรียกว่า เข้ามา กำลังเตรียมจะกดล็อกแอร์และออกไปที่ประตู ดังนั้น ณ จุดนั้น ทีมปฏิบัติการคือสิ่งที่เราเรียกว่า เข้ามา กำลังเตรียมจะกดล็อกแอร์และออกไปที่ประตู ดังนั้น ณ จุดนั้น ทีมปฏิบัติการคือสิ่งที่เราเรียกว่า เข้ามา

ผู้ดำเนินรายการ:โอเค

Art Thomason:พวกเขาคือทีมที่วางแผน EVA พวกเขาเป็นคนที่ใช้เวลาหลายชั่วโมงในการดำเนิน NBO และเขียนขั้นตอนและประสานงานแผนกับทุกคน ดังนั้นพวกเขาจึงเป็นผู้เชี่ยวชาญในเรื่องนี้ ดังนั้นพวกเขาจึงออกมาและอยู่ที่นั่นสำหรับลูกเรือเมื่ออยู่ข้างนอก

ผู้ดำเนินรายการ:โอเค

Art Thomason:การแสดง EVA จากนั้นลูกเรือก็กลับเข้ามา กดอีกครั้ง และเริ่มออกจากชุดสูท ณ จุดนั้น เราเปลี่ยนไปใช้วงโคจรสามทีม พวกเขาคือทีมที่ช่วยพาลูกเรือออกจากชุดสูท ทุกรูปแบบในการทำความสะอาดชุดสูทและการบำรุงรักษาหลังเกิดเหตุ พวกเขาสนับสนุนสิ่งนั้น แล้วถ้ามีการวางแผนใหม่เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับวันถัดไป พวกเขาก็พร้อมที่จะทำอย่างนั้น หากมีความผิดปกติหรือสิ่งเหล่านั้น พวกเขาจะบันทึกข้อมูลนั้นและตรวจดูให้แน่ใจว่าข้อมูลทั้งหมดจะถูกดักจับ

ผู้ดำเนินรายการ :ว้าว โอเค

FCR-1 EVA ผู้ควบคุมการบินบนคอนโซล EVA ให้คำปรึกษากับ Capcom และนักบินอวกาศ Don Pettit ใน Mission Control
เครดิต: NASA / Robert Markowitz

ธารา โจชิม:ใช่ ถ้าคุณมีโอกาสได้ฟังการเดินในอวกาศ มีใครซักคนที่ฟังสิ่งนี้ มันเป็นกระบวนการที่น่าสนใจจริงๆ ในการรับชมและฟัง เพราะมันเป็นเครื่องจักรที่ได้รับการหล่อลื่นอย่างดี คุณรู้ไหม ผู้อำนวยการการบินมีหน้าที่ดูแลยานพาหนะและทุกอย่างที่ไปถึงที่นั่น แล้วมีแคปคอม ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นนักบินอวกาศอีกคนหนึ่ง มีคนที่พูดกับนักบินอวกาศในอวกาศจริงๆ นั่นคือบทสนทนาที่คุณน่าจะได้ยิน

แต่มีผู้คนมากมายที่สนับสนุนเบื้องหลังที่แสดงความคิดเห็นอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับบุคคลนั้นที่อยู่ด้านหน้าห้อง และยังมีการสนับสนุนอื่นๆ อีกมากมายจาก EMU ผู้เชี่ยวชาญด้านชุดอวกาศ ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องมืออวกาศ และเจ้าหน้าที่ด้านความปลอดภัย และคุณก็รู้ ระบบกลไกอื่นๆ ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับตัวรถเอง จึงมีผู้คนมากมายอยู่เบื้องหลังที่เราอาจไม่เห็นในทีวี แต่เป็นเพียงส่วนสำคัญของกระบวนการทั้งหมด ซึ่งประสบความสำเร็จและดำเนินไปอย่างราบรื่นเหมือนที่พวกเขาทำ

ผู้ดำเนินรายการ:แน่นอน ใช่ คุณกำลังพูดว่ามีคนอยู่ข้างหลังผู้อำนวยการการบิน แค่เฝ้าดูสิ่งต่าง ๆ แต่แล้วคุณก็มีคนในห้องอื่น ๆ ฟังมากขึ้น และต้องใช้ทีมขนาดใหญ่ในการดำเนินการนี้ ที่น่ากลัว. ออกจากประเด็นของคุณ Art ดูเหมือนว่าฉันหมายความว่าเป็นวันที่ยาวนานสำหรับทีม EVA ใช่ไหม คุณเข้ามาเร็ว คุณกำลังเตรียมการมากมาย จากนั้นคุณมีทีมปฏิบัติการจริง ทีมบรรยายสรุป วันที่ยาวนานสำหรับ

ลูกเรือเช่นกัน ฉันกำลังคิดเกี่ยวกับสิ่งนั้น ลุกขึ้นและหายใจสักสองสามชั่วโมง เราคุยกันแล้ว นี่คือ EVA หกครึ่ง ถ้าอย่างนั้นวันของคุณก็ยังไม่เสร็จ หลังจากนั้นคุณต้องทำอะไรหลายๆ อย่าง นั่นเป็นวันที่ยาวนานสำหรับลูกเรือ จริงๆ แล้วมันรวมกันได้นานแค่ไหนเมื่อสิ้นสุดวัน คุณรู้หรือไม่?

Art Thomason:ฉันไม่มีหนังสือพิมพ์รายวันที่แน่นอน แต่คุณรู้ไหมว่าคุณใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงในหน้ากากที่คุณหายใจด้วยออกซิเจน 100 เปอร์เซ็นต์ ผู้ดำเนินรายการ:ครับ

ผู้อำนวยการศูนย์วิจัย Glenn ของ NASA และ James Buchli เป็นนักบินอวกาศรุ่นเก๋าล่าสุดของ NASA ที่ได้เข้าร่วมเป็น หอเกียรติยศนักบินอวกาศแห่งสหรัฐอเมริกา

“จิตวิญญาณแห่งการบุกเบิกที่เราเห็นในนักบินอวกาศทุกคนนั้นเป็นตัวอย่างที่ดีอย่างแท้จริงจากผู้เข้ารับตำแหน่งในปีนี้” จิม ไบรเดนสตีน ผู้ดูแลระบบของ NASA กล่าว “เจเน็ต คาวานดิ และเจมส์ บุชลีเป็นตัวแทนของนักบินอวกาศที่ดีที่สุดของอเมริกา และฉันขอแสดงความยินดีกับพวกเขาที่ได้รับเกียรติอันทรงเกียรตินี้ แต่ละคนมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อภารกิจของ NASA และความพยายามของพวกเขาได้ช่วยวางรากฐานสำหรับสิ่งที่เราเป็นอยู่ในปัจจุบัน รวมถึงความเป็นผู้นำของ Janet ที่กำกับงาน Glenn’s Moon to Mars ในขณะที่เราจัดทำแผนผังเส้นทางในการส่งนักบินอวกาศชาวอเมริกันกลับคืนสู่พื้นผิวดวงจันทร์ในห้า ปีและในที่สุดก็ถึงดาวอังคาร”

บ็อบ คาบาน่า ผู้อำนวยการศูนย์อวกาศเคนเนดีของนาซ่าในฟลอริดา และผู้ได้รับการเสนอชื่อในปี 2008 เป็นหนึ่งในวิทยากรในพิธี ซึ่งจัดขึ้นในวันเสาร์ที่ศูนย์ผู้เยี่ยมชมศูนย์อวกาศเคนเนดี และตอนนี้ทำให้จำนวนนักสำรวจอวกาศแห่งหอเกียรติยศทั้งหมดอยู่ที่ 99 คน

Kavandi เป็นสมาชิกของผู้สมัครนักบินอวกาศรุ่นที่ 15 ของ NASA ซึ่งได้รับเลือกในปี 1994 เธอเป็นทหารผ่านศึกจากภารกิจกระสวยอวกาศสามภารกิจ ซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านภารกิจบน STS-91 ในปี 1998 STS-99 ในปี 2000 และ STS-104 ในปี 2001 . เธอได้บันทึกในอวกาศมากกว่า 33 วัน เดินทางมากกว่า 13.1 ล้านไมล์ใน 535 โคจรรอบโลก

ในช่วงเวลาที่เธออยู่ในสำนักงานนักบินอวกาศของ NASA Kavandi ได้สนับสนุนการรวมข้อมูลของสถานีอวกาศนานาชาติ การสื่อสารแบบแคปซูลและวิทยาการหุ่นยนต์ และทำหน้าที่เป็นรองหัวหน้าสำนักงานนักบินอวกาศ เธอเป็นผู้อำนวยการของ Glenn ในปี 2559

Buchli เป็นส่วนหนึ่งของวิชานักบินอวกาศของ NASA ในปี 1978 เขาเป็นสมาชิกของทีมสนับสนุนกระสวยอวกาศสำหรับ STS-1 และ STS-2 ทั้งในปี 1981 และทำหน้าที่เป็นผู้สื่อสารแบบแคปซูลบนวงโคจรสำหรับ STS-2 บุชลีเป็นทหารผ่านศึกในเที่ยวบินอวกาศสี่เที่ยวบิน โคจรรอบโลก 319 ครั้ง เดินทาง 7.74 ล้านไมล์ในระยะเวลามากกว่า 20 วัน เขาทำหน้าที่เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านภารกิจใน STS-51C ในปี 1985, STS-61A ในปี 1985, STS-29 ในปี 1989 และ STS-48 ในปี 1991 ตั้งแต่เดือนมีนาคม 1989 ถึงพฤษภาคม 1992 เขายังดำรงตำแหน่งรองหัวหน้าสำนักงานนักบินอวกาศ

มูลนิธิทุนการศึกษานักบินอวกาศเลือกนักบินอวกาศเพื่อเสนอชื่อเข้าสู่หอเกียรติยศนักบินอวกาศแห่งสหรัฐอเมริกาซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อ 30 ปีที่แล้วโดยนักบินอวกาศ Mercury 7 ทั้ง 6 คนที่รอดชีวิตเป็นสถานที่ที่นักเดินทางในอวกาศสามารถจดจำและให้เกียรติได้

นักบินอวกาศของ NASA ซึ่งกลับบ้านที่เมืองฮุสตันในสุดสัปดาห์นี้หลังจากการเดินทางไปสถานีอวกาศนานาชาติถูกยกเลิก จะถูกสัมภาษณ์โดยสื่อเกี่ยวกับประสบการณ์ของเขาเวลา 11.00 น. EDT ในวันอังคารที่ 16 ต.ค. การสัมภาษณ์จะถ่ายทอดสดทาง NASA โทรทัศน์และสตรีมบนเว็บไซต์ ของหน่วย งานและFacebook Live

เฮกและเพื่อนร่วมทีมของเขา Alexey Ovchinin จากหน่วยงานอวกาศรัสเซีย Roscosmos มีกำหนดจะเข้าร่วมกับลูกเรือ Expedition 57 ของสถานี แต่ถูกบังคับให้ยกเลิกภารกิจของพวกเขาเมื่อตัวเร่งจรวดประสบกับความผิดปกติไม่นานหลังจากการเปิดตัว Soyuz MS-10 ของพวกเขาในวันที่ ต.ค. . 11.

ประชาชนสามารถถามคำถามได้ในช่วง Facebook Live และเฮกจะตอบคำถามให้มากที่สุดหลังจากการสัมภาษณ์สื่อ

สื่ออาจปรับให้เข้ากับฟีดที่สะอาดของการสัมภาษณ์ทาง NASA TV Media Channel (NTV-3) ข้อมูลการจูนดาวเทียมสามารถดูได้ที่:

จะไม่มีโอกาสสัมภาษณ์ตัวต่อตัวในเวลานี้ แต่สื่ออาจขอสัมภาษณ์เพิ่มเติมเมื่อเฮกกลับสู่สถานะปฏิบัติหน้าที่เต็มที่

Hauge นักบินอวกาศคนแรกจากคลาสนักบินอวกาศปี 2013 ที่ได้รับมอบหมายให้ทำภารกิจ เป็นชาวฮอกซี รัฐแคนซัส และเป็นพันเอกในกองทัพอากาศสหรัฐฯ ก่อนที่จะได้รับเลือกให้เป็นนักบินอวกาศ เขาเคยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Air Force Fellows ในวอชิงตัน ซึ่งเขาทำงานเป็นที่ปรึกษาของวุฒิสภาสหรัฐฯ ในเรื่องการป้องกันประเทศและนโยบายต่างประเทศ เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีด้านวิศวกรรมอวกาศจากสถาบันกองทัพอากาศสหรัฐฯ และปริญญาโทด้านวิศวกรรมการบินและอวกาศจากสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์

วิดีโอการเปิดตัว การยกเลิก และการลงจอดของเมืองเฮก ตลอดจนการสัมภาษณ์และการรวมตัวกับครอบครัว ดูได้ที่

“Houston We Have a Podcast” เป็นพอดคาสต์อย่างเป็นทางการของ NASA Johnson Space Center ซึ่งเป็นบ้านของยานอวกาศของมนุษย์ ซึ่งประจำการอยู่ที่เมืองฮุสตัน รัฐเท็กซัส เรานำพื้นที่มาสู่คุณ! ในพอดคาสต์นี้ คุณจะได้เรียนรู้จากผู้ที่มีความคิดเฉียบแหลมที่สุดของหน่วยงานด้านอวกาศของอเมริกาในขณะที่พวกเขาพูดคุยกันในหัวข้อต่างๆ ในด้านวิศวกรรม วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และอื่นๆ คุณจะได้ยินจากนักบินอวกาศโดยตรงว่าการปล่อยจรวดบนยอดจรวด อาศัยอยู่ในอวกาศและกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลกอีกครั้งเป็นอย่างไร และคุณจะได้ฟังในมุมที่เป็นมนุษย์มากขึ้นในขณะที่แขกของเราบอกเล่าเรื่องราวเบื้องหลังฉากที่ไม่เคยได้ยินมาก่อน

แอนน์ แมคเคลนนักบินอวกาศของ NASA พูดคุยเกี่ยวกับการเดินทางสู่อวกาศ ตั้งแต่การศึกษาของเธอ เวลาของเธอในกองทัพบกในฐานะนักบิน และการฝึกอบรมของเธอเพื่อเป็นนักบินอวกาศ ตอนนี้บันทึกเมื่อ 4 ตุลาคม 2018

ฮูสตัน เรามีพอดคาสต์ ตอนอื่นๆการถอดเสียง

แกรี่ จอร์แดน (เจ้าภาพ):ฮูสตัน เรามีพอดคาสต์ ยินดีต้อนรับสู่พอดคาสต์อย่างเป็นทางการของ NASA Johnson Space Center ตอนที่ 74 Fly ‘Em All ฉันชื่อแกรี่ จอร์แดน และฉันจะเป็นเจ้าภาพในวันนี้ ดังนั้น หากคุณยังใหม่ต่อการแสดงนี้ เราจึงนำผู้เชี่ยวชาญของ NASA มาพูดคุยเกี่ยวกับส่วนต่างๆ ทั้งหมดเกี่ยวกับหน่วยงานด้านอวกาศของเรา บางครั้งเราโชคดีพอที่จะนำมนุษย์อวกาศเข้ามาและพูดคุย

เกี่ยวกับเรื่องราวของพวกเขา ดังนั้น วันนี้ เรากำลังคุยกับ Anne McClain เธอเป็นนักบินอวกาศของสหรัฐฯ และพันเอกของกองทัพบก และเธอเพิ่งเปิดตัวไปยังสถานีอวกาศนานาชาติในเดือนธันวาคม 2018 สำหรับการบินอวกาศครั้งแรกของเธอ เราได้พูดคุยเกี่ยวกับการศึกษาของเธอ การเรียนวิศวกรรมเครื่องกลและการบิน เวลาของเธอในกองทัพสหรัฐฯ การบินเครื่องบินโรตารีและปีกคงที่ 20 ลำ การฝึกฝนและความคาดหวังของเธอก่อนการเดินทางสู่อวกาศครั้งแรกของเธอ ดังนั้นโดยไม่ชักช้าอีกต่อไป ข้ามไปข้างหน้าเพื่อพูดคุยกับพันเอกแอนน์ แมคเคลน สนุก.

ผู้ดำเนินรายการ:แอน ขอบคุณมากที่มาพอดคาสต์ในวันนี้

Anne McClain:โอ้ ขอบคุณที่มีฉัน

ผู้ดำเนินรายการ:ฉันต้องการเริ่มต้นชีวิตของคุณเพราะ Spokane, Washington ฉันไม่รู้อะไรมากเกี่ยวกับมัน การเติบโตที่นั่นเป็นอย่างไร?

Anne McClain: Spokane, Washington ตั้งอยู่ในวอชิงตันตะวันออก เราชอบที่จะคิดว่ามันเป็นความลับที่ดีที่สุด แต่ฉันคิดว่าความลับกำลังจะเปิดเผย เป็นเมืองที่สวยงาม กลางแจ้งมาก ทั้งสี่ฤดู ดังนั้น ในฤดูร้อน เรามักจะออกไปเล่นในสวนสาธารณะและในสระน้ำ และในฤดูหนาว เรามักจะออกไปเล่นสกีและเลื่อนหิมะ และมันก็เป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมที่จะเติบโตขึ้นมา

ผู้ดำเนินรายการ:แล้วคุณล่ะ – คุณเป็นคนประเภทกลางแจ้งมากกว่าหรือเปล่า?

Anne McClain:เราอยู่กลางแจ้งเสมอ มันคือ—ใช่ อยู่กลางแจ้งเสมอ และก็แค่เลือกกิจกรรมแล้วไป

ผู้ดำเนินรายการ:โอเค ตอนนี้รักบี้เป็นหนึ่งในกิจกรรมยอดนิยมของคุณที่ฉันเห็น คุณเป็น— คุณเริ่มตั้งแต่ยังเด็กหรือว่าคุณเคยชิน — ฉันไม่รู้ว่าถูกบังคับหรือเปล่า?

แอนน์ แมคเคลน:ดังนั้น ฉัน—ทั้งคู่ ฉันเริ่ม—ฉันถูกบังคับตั้งแต่อายุยังน้อย ดังนั้น ฉันอายุประมาณ 18 ปี และกำลังเดินไปรอบๆ วิทยาเขตของมหาวิทยาลัยกอนซากาในสโปแคน และฉันเห็นกลุ่มคนเล่นกีฬาที่ดูน่าสนใจมาก และฉันก็เดินเข้ามาถามว่ามันเกี่ยวกับอะไร และสิ่งต่อไปที่ฉันรู้ ฉันกำลังเริ่มการแข่งขันรักบี้ในวันรุ่งขึ้น และนั่นก็เริ่มต้นจากอาชีพการงานของฉัน และฉันก็ไม่รู้ว่าตัวเองกำลังทำอะไรอยู่

ผู้ดำเนินรายการ:เอาล่ะคุณไป คุณต้องการทำรักบี้เต็มเวลาหรือคุณมีอย่างอื่น

ที่จุดประกายในวัยเด็กหรือไม่ดังนั้นฉันจึงเล่น เว็บสมัครแทงหวย ทั่วทั้งวิทยาลัย หลังจากนั้นไม่นาน ฉันก็ไปที่เวสต์พอยต์ และเราไม่มีทีมอยู่ที่นั่นในตอนนั้น และพอมีเวลาว่าง ฉันจะไปหาทัวร์นาเมนต์และก็แค่เลือกเกม แต่ฉันจริงจังกับมันมากตอนที่ฉันเรียนจบ หลังจากที่ฉันเรียนจบเวสต์พอยต์ ฉันไปอังกฤษและในอังกฤษ รักบี้เป็นเรื่องธรรมดาและมีการแข่งขันกันมากขึ้น ดังนั้น ฉันโชคดีที่ได้เล่นในระดับที่สูงมาก และนั่นคือจุดเริ่มต้นของการฝึกซ้อมรักบี้โดยเฉพาะ และเมื่อสิ้นสุดสองปีนั้น ฉันก็อยู่—จริงๆ แล้ว ฉันอยู่ตรงกลาง ฉันโชคดีที่ ได้รับเลือกให้ติดทีมชาติสหรัฐ

ผู้ดำเนินรายการ:โอ้ ยอดเยี่ยมมาก แต่คุณไปที่เวสต์พอยต์ก่อน ฉันเดาว่าคุณไปที่นั่นเพื่อ—ฉัน—มันเขียนว่าวิศวกรรมใช่ไหม คุณเป็น—คุณเริ่มสนใจวิศวกรรมตั้งแต่เมื่อไหร่?

แอนน์ แมคเคลน:ถูกต้อง ดังนั้น ฉันจึงสนใจด้านวิศวกรรม ฉันรู้ว่าฉันกำลังจะทำบางอย่างในวิชาคณิตศาสตร์และวิศวกรรมศาสตร์ตั้งแต่อายุยังน้อย

ผู้ดำเนินรายการ:โอเค

แอนน์ แมคเคลน:และฉันก็สนใจคณิตศาสตร์และวิทยาศาสตร์มาโดยตลอด ไม่ใช่แค่น่าสนใจเท่านั้น แต่ฉันเก่งขึ้นมากด้วย ฉันไม่ใช่นักเขียนเรียงความที่ดีที่สุด ดังนั้น—และฉันจำได้ว่าตอนที่ฉันไป ครูคนหนึ่งบอกว่า คณิตศาสตร์ คือการศึกษาสิ่งที่เป็นอยู่ และวิศวกรรมคือการศึกษาสิ่งที่อาจเป็นได้

ผู้ดำเนินรายการ:โอ้ฉันชอบมัน

แอนน์ แมคเคลน:และฉันคิดว่ามันเรียบร้อยมาก และมันเป็นแรงบันดาลใจให้ฉันไป เฮ้ ฉันสามารถมีส่วนร่วมในบางสิ่งบางอย่างและสร้างสิ่งใหม่ ๆ แต่ยังใช้ คณิตศาสตร์ และวิทยาศาสตร์อย่างหนักเป็นพื้นฐาน

ผู้ดำเนินรายการ:คุณเป็นคนจรจัดหรือเปล่า? คุณเล่นอะไรมากมาย [ไม่ได้ยิน] หรือไม่?

แอนน์ แมคเคลน:นิดหน่อย นิดหน่อย ฉันเป็น— ฉันจะบอกว่าฉันเริ่มใช้ทฤษฎีมากขึ้น คุณก็รู้ ฉันชอบสมการมาก ฉันเป็นคนโง่มาก อันที่จริง ตอนอยู่เกรดหก ฉันถามวันเกิดของฉัน ฉันขอเครื่องคิดเลขจากเพื่อนทุกคน และฉันได้เครื่องคิดเลขประมาณหกหรือเจ็ดเครื่องในวันเกิดของฉัน และแม่ของฉันคิดว่าฉันบ้าไปแล้ว เธอแบบว่า ทำไมเธอถึงได้เครื่องคิดเลขพวกนี้มาล่ะ? นั่นคือทั้งหมดที่ฉันต้องการ และฉันคิดว่ามันน่าสนใจจริงๆ

ผู้ดำเนินรายการ:เพียงเพื่อทดสอบพวกเขา ดูว่าเครื่องคิดเลขใดดีที่สุด ฉันไม่รู้ ฉันจะเอามันมาหกตัว

Anne McClain:ฉันคิดว่าพวกเราเรียบร้อย

ผู้ดำเนินรายการ:โอเค น่าสนใจมาก คุณไปที่โรงเรียนนายร้อยทหารของเวสต์พอยต์ แล้วไปอังกฤษ คุณพูด และคุณบอกว่ารักบี้ที่นั่นใหญ่กว่ามาก แต่ทำไมคุณถึงตัดสินใจไปอังกฤษ? มันเป็นเพียง— คุณต้องการเดินทาง, ทำอะไรผจญภัยอีกหน่อยไหม?

Anne McClain:จริงๆ แล้ว ที่ West Point สิ่งที่ฉันอยากทำคือไปโรงเรียนการบิน แต่ฉัน–ฉันเป็น- ฉันทำได้ดีพอที่จะสมัครทุนการศึกษาสองสามทุน และฉันก็โชคดีมากที่ได้รับ Marshall ทุนการศึกษา และทุน Marshall Scholarship นั้นใช้เวลาสองปีในระดับปริญญาโทหลังเรียนจบวิทยาลัย ดังนั้น แทนที่จะไปโรงเรียนการบินหลังจากเวสต์พอยต์ ฉันได้รับมอบหมายให้เป็นนายทหาร แต่ฉันใช้เวลาสองปีแรกในอาชีพทหารบกในบัณฑิตวิทยาลัยในอังกฤษ

ผู้ดำเนินรายการ:ตกลงจะไปเรียนต่อในระดับอุดมศึกษาและวิศวกรรมศาสตร์ด้วย

แอนน์ แมคเคลน:ถูกต้อง

ผู้ดำเนินรายการ:และฉันคิดว่ายังมีบางอย่างเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างประเทศด้วย?

แอนน์ แมคเคลน:ใช่ ฉันสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทสองครั้งในสาขาวิชานั้น—ในสองปีนั้น หนึ่งปริญญาในสาขาวิศวกรรมการบินและอวกาศ แล้วฉันก็ทำความสัมพันธ์ระหว่างประเทศเพราะฉันเริ่มสนใจจริงๆ รู้ไหม เราปกครองทั่วโลกอย่างไร โดยเฉพาะการใช้ชีวิตในอังกฤษ และการมองสหรัฐฯ จากมุมมองภายนอกและ

เข้าใจว่าเราเป็นปริศนาที่เข้ากับเรื่องนี้ ชุมชนมากขึ้น คุณรู้ไหม พื้นฐานที่ฉันมีและสิ่งที่ฉันสนใจจริงๆ คือวิศวกรรม แต่ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศเป็นวิธีที่ฉันจะเข้าใจ คุณรู้ไหม เราจะใช้วิธีการแก้ปัญหาทั่วโลกอย่างไร เราจะทำให้สภาพความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นทั่วโลกได้อย่างไร? แบ่งปันเทคโนโลยีที่เหมาะสมทั่วโลกอย่างไร? และฉันก็อยากจะดูเรื่องนี้จริงๆ

ผู้ดำเนินรายการ :โอ้ การสร้างสิ่งใหม่และแบ่งปันสิ่งต่าง ๆ แต่จากมุมมองที่กว้างไกลนั้น

แอนน์ แมคเคลน:ถูกต้อง

ผู้ดำเนินรายการ:แต่คุณพูดถึงการบิน ดังนั้นฉันเดาว่าการบินเป็นสิ่งที่คุณสนใจมากเช่นกัน—

Anne McClain:การบินเป็นสิ่งที่ฉันต้องการทำตั้งแต่ฉันยังเด็ก บินและเป็นนักบินอวกาศ ฉันไม่เคยพิจารณาเส้นทางอาชีพอื่นเลย

ผู้ดำเนินรายการ :โอ้ว้าว โอเค อยู่ที่นั่น—เหมือนครู่หนึ่งหรือเพิ่ง—ฉันไม่รู้ แค่บางอย่างที่คุณมีเสมอ?

Anne McClain:มันเป็นสิ่งที่ฉันอยากทำตั้งแต่อายุยังน้อย ฉันคิดว่าฉันเป็น—เมื่อฉันไปโรงเรียนอนุบาล ฉันบอกแม่ว่าฉันกำลังจะไปโรงเรียนเพื่อเรียนรู้ที่จะเป็นนักบินอวกาศ ดังนั้นมันจึงเป็น—เมล็ดพืชต้องได้รับการปลูกค่อนข้างเร็ว แต่ฉันคิดว่าการได้บินเป็นเพียงบางอย่าง—เมื่อฉันโตขึ้น นั่นคือสิ่งที่ฉันสนใจจริงๆ และฉันก็จำได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Top Gun ออกมาและฉันดูหนังเรื่องนั้นวันละสองครั้งตลอดช่วงฤดูร้อน จนกว่าฉันจะแก่ พี่ชายเอาเทป VHS ของเรามาหักครึ่งเพราะเขาเบื่อที่จะดูมันมาก

ผู้ดำเนินรายการ:จริงๆ ว้าว. ดังนั้นคุณจึงอยากบินจริงๆ

Anne McClain:ฉันทำได้แน่นอน

ผู้ดำเนินรายการ:คุณต้องไปโรงเรียนใช่ไหม นั่นเป็นส่วนหนึ่งของ—นั่นเป็นส่วนหนึ่งของทุนที่คุณต้องไปโรงเรียน แต่หลังจากนั้น โอเค ตอนนี้คุณเริ่มบินได้แล้ว

แอนน์ แมคเคลน:ถูกต้อง ดังนั้นฉันจึงแยกสาขาการบินจากเวสต์ พอยท์ จากนั้นฉันใช้เวลาสองปีที่มหาวิทยาลัยในระดับบัณฑิตศึกษา จากนั้นฉันก็กลับมาที่โรงเรียนการบินทหารที่ฟอร์ตรัคเกอร์ รัฐแอละแบมา

ผู้ดำเนินรายการ:นั่นเป็นครั้งแรกที่คุณอยู่ในห้องนักบินหรือคุณได้รับการฝึกฝนเล็กน้อยกับคนพาคุณไปก่อนหน้านี้หรือไม่?

Anne McClain:ดังนั้น ฉันเคยเป็น—ฉันเป็นนักเรียนนายร้อยแลกเปลี่ยน เมื่อฉันอยู่ที่เวสต์พอยต์ ฉันใช้เวลาหนึ่งเทอมที่สถาบันกองทัพอากาศ และนั่นเป็นบทเรียนการบินครั้งแรกของฉัน เราเรียนรู้ที่จะบินด้วยเครื่องร่อน และเล่นคนเดียวในเครื่องร่อน แต่เท่าที่เข้าไปในห้องนักบินเครื่องบินขับเคลื่อนจริงและเรียนรู้วิธีบิน นั่นคือโรงเรียนการบินทหารบก

ผู้ดำเนินรายการ :เครื่องร่อนทำให้คุณติดงอมแงมหรือไม่?

แอนน์ แมคเคลน:ฉันรู้สึกอิ่มเอมกับความปรารถนาที่จะบินอย่างแน่นอน มันน่าสนใจจริงๆ

ผู้ดำเนินรายการ:เย็น ฉันคิดว่าสิ่งแรกที่คุณบิน—และแก้ไขถ้าฉันผิด—คือเฮลิคอปเตอร์ใช่ไหม

Anne McClain:ถูกต้อง

ผู้ดำเนินรายการ:แล้วเฮลิคอปเตอร์มาได้อย่างไร?

แอนน์ แมคเคลน:ดังนั้น กองทัพบกจึงมีปีกคงที่และส่วนใหญ่เป็นเฮลิคอปเตอร์ และสิ่งที่ฉันดูจริงๆ คือ—และฉันได้รับคำแนะนำดีๆ ที่บอกว่า อย่ามองที่โครงเครื่องบินที่คุณจะบิน ดูที่ภารกิจที่พวกเขาทำ คุณรู้ไหม หลายคนมองดูเฟรมเครื่องบินที่แตกต่างกัน และพวกเขาพูดว่า ฉันต้องการขับเครื่องบินไอพ่น หรือฉันต้องการบิน

ยานพาหนะ ฉันต้องการขับเฮลิคอปเตอร์ และพวกเขากล่าวว่า ดูภารกิจที่คุณกำลังจะทำ เพราะตลอดเส้นทางอาชีพของคุณ เครื่องบินลำนั้นอาจจะเปลี่ยนไป คุณรู้ไหม กองทัพปลดประจำการเครื่องบิน หรือได้เครื่องบินใหม่ หรือทดสอบสิ่งใหม่ๆ แล้วคุณจะเห็น—คุณกำลังจะเปลี่ยน แต่ภารกิจที่คุณจะทำจะยังคงเหมือนเดิม และฉันก็สนใจภารกิจลาดตระเวนและโจมตีของกองทัพเป็นอย่างมาก ดังนั้นฉันจึงเลือกโครงเครื่องบิน ฉันชอบชุมชน ฉันชอบนักบินทุกคนที่ฉันเคยพบและเคยบินมา และนั่นคือสิ่งที่ฉันสนใจ

ผู้ดำเนินรายการ:การบินเฮลิคอปเตอร์เป็นอย่างไร? ฉันหมายถึงเคยนั่งเฮลิคอปเตอร์มาครั้งหนึ่ง แต่ฉันไม่รู้ว่ามันต่างกันยังไง ฉันหมายถึงฉันได้บินเครื่องบินพาณิชย์หลายลำจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง แต่มันเป็นอย่างไร ฉันหมายความว่าคุณมีประสบการณ์ปีกคงที่เช่นกัน ดังนั้นความแตกต่างที่นั่น

แอนน์ แมคเคลน:ฉันคิดว่าความแตกต่างสำหรับฉันคือเฮลิคอปเตอร์ คุณจริงๆ—ฉันไม่รู้สึกเหมือนได้ขึ้นเฮลิคอปเตอร์และบินมัน ฉันรู้สึกเหมือนฉันใส่เฮลิคอปเตอร์แล้วบิน คุณรู้ไหม และเป็นเพียงเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ทำให้ฉันลอยได้ และคุณก็รู้ มี—มีอิสระในสิ่งนั้น มันเกือบจะเหมือนกับการดำน้ำในอากาศ คุณสามารถไปในทุกทิศทาง มองไปได้ทุกที่ คุณสามารถทำภารกิจได้มากมาย ดังนั้นจึงมีอิสระในการทำภารกิจ ฉันจำได้ว่าครั้งแรกที่เรียนแบบมีปีก ฉันได้บินเฮลิคอปเตอร์มาระยะหนึ่ง

แล้ว ผมมีเฮลิคอปเตอร์อยู่ราวๆ 1500 ชั่วโมง และได้เรียนบทเรียนเรื่องเครื่องบินติดปีก และฉันจำได้ว่าเกือบจะรู้สึกอึดอัดเพราะฉันเหมือนต้องบินไปข้างหน้า และโอ้ พระเจ้า หากเรามีเหตุฉุกเฉิน ฉันต้องหาทางวิ่งหรือพื้นที่ที่ยาวมาก และมันก็เป็นความรู้สึกแปลก ๆ สำหรับฉัน ฉันไม่ได้คาดหวังว่าจะรู้สึกแบบนั้นจริงๆ แต่มันค่อนข้างอึดอัดที่ต้องบินเครื่องบินที่ฉันสามารถวางได้ ทุกที่ ถ้าฉันมีปัญหา รู้ไหม และเห็นได้ชัดว่าฉันเคยชินกับมันมาหลายปีแล้ว บินทั้งปีกคงที่และปีกหมุน แต่นั่นเป็นหนึ่งในความประทับใจครั้งแรกของฉันเกี่ยวกับปีกติดตรึง

ผู้ดำเนินรายการ :ว้าว ฉันไม่สามารถจินตนาการได้เลยว่าเพราะว่าฉันไม่ชินกับเฮลิคอปเตอร์ รู้ไหม ฉันแค่เคยก้าวไปข้างหน้า แต่ไม่ได้แม้แต่จะบินด้วย ฉันเดาว่าแค่บินอยู่ภายในนั้น นี่เป็นตัวเลขที่น่าสนใจ มีเครื่องบิน 20 ลำ จริงไหม? ทำไมคุณถึงอยากบินเครื่องบินที่แตกต่างกันมากมาย?

แอนน์ แมคเคลน:ดังนั้น ฉันเคยบินเครื่องบินสี่ลำที่แตกต่างกันก่อนโรงเรียนนักบินทดสอบ แต่สิ่งหนึ่งที่สำคัญในฐานะนักบินทดสอบ คือการที่พวกเขาเปิดเผยคุณกับเครื่องบินที่แตกต่างกันทั้งหมดเหล่านี้ เพื่อที่คุณจะได้มีความคิดเห็นเมื่อใครสักคน—คุณรู้ไหม ถ้าคุณบินเครื่องบินเพียงลำเดียวและมีคนเดินขึ้นไปแล้วพูดว่า เฮ้ คุณ

คิดอย่างไรเกี่ยวกับการดัดแปลงนี้ที่เราจะทำอะไร กรอบอ้างอิงเดียวที่คุณเคยมีคือเครื่องบินหนึ่งลำที่คุณบิน และคุณรู้ไหม เมื่อคุณบินการดัดแปลงนี้ เพราะมันเป็นสิ่งที่แตกต่างไปจากที่คุณคุ้นเคย หรือเป็น เพราะการปรับเปลี่ยนนั้นไม่ถูกต้อง ดังนั้น สิ่งที่พวกเขาทำคือทำให้คุณได้เห็นเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ที่แตกต่างกันเหล่านี้ ที่บินด้วยวิธีที่แตกต่างกัน มีลักษณะที่แตกต่างกัน มีความแตกต่างกัน คุณรู้ไหม

ผู้ดำเนินรายการ:โอเค ดังนั้น ยิ่งพวกเขาเปิดเผยคุณกับเครื่องบินหลายลำมากเท่าไร คุณก็ยิ่งมีความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับความคิดของนักบินทดสอบ กรอบอ้างอิงที่ช่วยให้คุณตัดสินใจได้ดีขึ้น โอ้ บางทีคุณควรทำสิ่งนี้กับเครื่องบินเพื่อให้มัน ดีกว่าและอะไรทำนองนั้น

Anne McClain:แน่นอน ใช่ ใช่ และเมื่อได้ไอเดียดีๆ จากเครื่องบินลำอื่น อย่างที่ฉันไม่เคยคิดเลย และฉันก็ชอบมันมาก คุณรู้ไหม มันให้กรอบอ้างอิงที่ดีกว่าแก่คุณ แต่นั่นแปลได้ทุกอย่างจริงๆ คุณรู้ไหม ถ้าเรามาจากมุมมองที่เป็นเอกเทศ และเราได้ยินแนวคิดที่ต่างออกไป ก็คือ เราไม่ชอบความคิดนั้นเพราะมันแตกต่างหรือแย่จริงหรือ ถ้าเราออกไปและสัมผัสมันจริงๆ เรามองสิ่งต่าง ๆ จากมุมมองของผู้คนที่แตกต่างกัน คุณก็รู้ คุณทำได้—คุณจะกลายเป็นคนแก้ปัญหาที่ดีขึ้นมาก และดีขึ้นมาก มองได้มากขึ้นอีกมาก สิ่งต่าง ๆ จากมุมมองที่แตกต่างกัน

ผู้ดำเนินรายการ:ใช่ ดูเหมือน—และดูเหมือนว่าคุณต้องการได้มุมมองนั้นให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพราะคุณไม่เพียงแต่บินเครื่องบินประเภทต่างๆ มากมายเท่านั้น คุณยังมีงานที่แตกต่างกันมากมายกับเครื่องบินและการบิน คุณเป็นผู้สอน คุณเป็นนักบินในการบังคับบัญชา คุณกระโดดไปมาเล็กน้อยและมีมุมมองที่ต่างออกไป บทบาทแต่ละคนเป็นอย่างไร?

แอนน์ แมคเคลน:รู้ไหม ฉันอายุยังน้อย ฉันพูดอย่างที่ฉันพูด ฉันชอบบิน และรู้ไหม ฉันบิน ฉันเรียนรู้ที่จะบินเฮลิคอปเตอร์ และฉันก็ไปและเริ่มต้นในกองทัพในช่วงเวลาที่เราอยู่ในการต่อสู้ ดังนั้น คือ—นั่นคือบทบาทของเราคือการลาดตระเวนลาดตระเวนเฮลิคอปเตอร์ในการต่อสู้ และคุณรู้ไหม นักบินเฮลิคอปเตอร์สอดแนม

Kiowa Warrior Pilots มีความรับผิดชอบมากมาย เราภาคภูมิใจในเรื่องนี้มาก แต่เราค่อนข้างเป็นกองหลังในสนามรบ และเรามีการตัดสินใจครั้งใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยสิ่งที่เราเห็น รู้ไหม เราจะออกไปดูพื้นที่หนึ่ง แล้วเราจะส่งข้อมูลนั้นกลับไปยังกองกำลังภาคพื้นดิน และคุณก็เริ่มตระหนัก สิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ฉันรู้คือ นี่ไม่ใช่เรื่อง

เกี่ยวกับการบิน เฮลิคอปเตอร์ นี่คือการมีชีวิตอยู่ในมือของคุณและตัดสินใจที่ที่คนอื่น ชีวิตขึ้นอยู่กับมันและนั่นเป็นความรับผิดชอบอย่างมาก ดังนั้น ทุกย่างก้าวที่ฉันทำในการบิน ไม่ว่าจะเป็นการเป็นนักบินบังคับบัญชาหรือเป็นผู้สอน และต้องสอนแรงโน้มถ่วงของความรับผิดชอบนั้นให้กับนักเรียนรุ่นเยาว์ สิ่งเหล่านี้เป็นตัวกำหนดตัวตนของฉันในทุกวันนี้

ผู้ดำเนินรายการ:โอเค มุมมองนั้นคือสิ่งที่คุณอยากจะแบ่งปันถึงความจริงจังของสิ่งที่คุณกำลังจะทำในฐานะนักบินเพื่อที่จะเรียนรู้เครื่องบินประเภทนั้นใช่หรือไม่

Anne McClain:แน่นอน และความจริงจังของสิ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้หากคุณ—ถ้าคุณ—คุณรู้ ถ้าคุณไม่คิดถึงสิ่งต่าง ๆ หรือถ้าคุณไม่เสี่ยงโดยไม่จำเป็น คุณรู้ไหม มันเป็นผลลัพธ์ที่แท้จริงมาก และเราเคยเห็นมัน ถ้าคุณ—ถ้าคุณบินนานพอ คุณ—คุณสูญเสียเพื่อนและเรียนรู้บทเรียนที่คุณไม่เคยต้องการเรียนรู้ นั่นคือคุณ รู้ไหม พวก

เขาเป็นส่วนหนึ่งของตัวตนของฉันจริงๆ ในตอนนี้ คือว่า ตอนนี้เราบินด้วย T-38 และถึงแม้จะบินในอวกาศ ฉันยังคงมองหาสิ่งเดียวกันทั้งหมด และยังคงเข้าหางานและภารกิจของฉันด้วยความขยันหมั่นเพียรเท่าเดิมในการทำความเข้าใจความเสี่ยง ไม่รับความเสี่ยงโดยไม่จำเป็น เข้าใจ ระบบที่เรากำลังบิน การทำความเข้าใจผู้คนที่บินด้วย เพื่อที่จะใช้งานเครื่องบินและยานอวกาศเหล่านี้ได้อย่างปลอดภัยในขณะนี้

ผู้ดำเนินรายการ:ฟังดูเหมือนคุณสมบัติสำคัญของนักบินที่ดีคือความรับผิดชอบ ความพากเพียร ความรู้สึกเพียงรู้ว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่ และความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับความรับผิดชอบของสิ่งที่คุณกำลังบิน .

แอนน์ แมคเคลน:แน่นอน คำพูดที่ฉันชอบที่สุดอย่างหนึ่งก็คือนักบินที่เก่งกว่าใช้วิจารณญาณที่เหนือกว่าของเขาเพื่อป้องกันไม่ให้เขาอยู่ในสถานการณ์ที่ต้องใช้ทักษะที่เหนือกว่าของเขา

ผู้ดำเนินรายการ:โอเค ฉันตามไปด้วย แต่เข้าใจแล้ว

แอนน์ แมคเคลน:ใช่ พูดง่ายกว่ามาก เรามักพูดว่ามีนักบินรุ่นเก่าและมีนักบินที่กล้าหาญ แต่ไม่มีนักบินที่แก่และกล้าหาญ

ผู้ดำเนินรายการ:โอเค โอเค ฉันเข้าใจ ใช่ เอาล่ะ คุณต้องการเป็นมากกว่า—สำหรับนักบินคนเก่า และฉันเดา—ไม่ต้องพูด—แต่เพื่อจะบอกว่าคุณมีความรับผิดชอบและคุณจะดูแล—ของเครื่องบินจริงๆ .

Anne McClain:ใช่ และอย่าเข้าใจฉันผิด ฉันก็สนุกกับมันมากเช่นกัน มีบางช่วงที่มันมีแต่ความสนุกล้วนๆ แต่เพื่อที่จะได้สนุกอย่างแท้จริงนั้น คุณต้องทำสิ่งที่ถูกต้องก่อน

ผู้ดำเนินรายการ:ได้เลย ดังนั้น ฉันกำลังสำรวจเครื่องบินประเภทต่างๆ และฉันจะไม่แสดงรายการทั้งหมดอย่างแน่นอน แต่หนึ่งในนั้นที่ติดใจฉันคือ C-12—ใช่ Huron King Air หรือไม่ คิงแอร์. คุณ—ถูกสอนโดยนักบิน ไมค์ จอร์แดนหรือเปล่า

แอนน์ แมคเคลน:เธอรู้ได้ยังไง?

ผู้ดำเนินรายการ:นั่นคือลุงของฉันและเขาพูดสวัสดี

แอนน์ แมคเคลน:จริงๆ

ผู้ดำเนินรายการ:ครับ

แอนน์ แมคเคลน:ฉันเคย ตลกมากและก็ตลกด้วย—เพราะว่าจริงๆ แล้วฉันแค่พูดถึงเขา คุณสามารถบอกเขาได้

ผู้ดำเนินรายการ:จริงๆ

แอนน์ แมคเคลน:เพราะเขามีวิธีสอนที่เหลือเชื่อนี้ ซึ่งเขามีเสน่ห์มาก และเขามีเสียงที่ไพเราะที่ฉันยังได้ยินบางครั้งตอนที่ฉันกำลังบิน และรู้ไหม ฉันจะไม่มีวันลืมว่าเมื่อไร หนึ่งในการสาธิตของเขา เขาไป โอ้ ฉันจะทำอย่างไร ถ้าฉันมองออกไปนอกหน้าต่าง และปีกของฉันติดไฟ และแบบว่า คุณรู้ไหม เราเริ่มดำเนินการตามขั้นตอน และเขาไป ฉันจะขับเครื่องบิน ฉันจะขับเครื่องบิน เพราะถ้าทุกอย่างพัง ฉันจะบินขึ้นเครื่องบิน และเขากล่าวว่า นั่นคือสิ่งที่ทุกคนจำไม่ได้ว่าต้องทำคือบินเครื่อง

บิน — เครื่องบินเมื่อทุกสิ่งทุกอย่างเป็นบ้าไปแล้ว เขาบอกว่า คุณกำลังจะไป คนส่วนใหญ่วุ่นวายในอุบัติเหตุหรือในสถานการณ์ฉุกเฉิน ไม่ใช่เพราะเหตุฉุกเฉิน แต่เพราะพวกเขา’ ไม่ได้บินเครื่องบิน และอย่างที่เขาพูดมันติดอยู่กับฉันเสมอและเชื่อหรือไม่ว่าจริง ๆ แล้วประมาณสองสามปีหลังจากที่ฉันเข้ารับการฝึกนั้น ฉันก็บินกับนักบินอีกคนหนึ่งและเขาก็เกือบจะพูดแบบเดียวกัน และผมบอกว่า คุณบินกับไมค์ จอร์แดนหรือเปล่า และเขาตอบว่า ใช่ เขาเป็นผู้สอนของฉัน และฉันก็ตอบว่า ใช่ นั่นล่ะ นั่นเป็นเรื่องของเขา ดังนั้นเขาจึงเป็น—เขามีอิทธิพลมาก เป็นผู้สอนที่ดีมาก

ผู้ดำเนินรายการ :ว้าว ได้เลย ฉันจะบอกเขาว่าเราคุยกันที่นี่แน่นอน ดังนั้น คุณกำลังบินเครื่องบินทุกประเภท คุณรู้ว่าคุณต้องการจะลอยอยู่ในอากาศ แต่คุณยังบอกด้วยว่าการเป็นนักบินอวกาศเป็นส่วนหนึ่งของอาชีพการงานของคุณ ฉันเดาว่า เส้นทางตั้งแต่อายุยังน้อย แล้วคุณเริ่มพิจารณาเมื่อไหร่ ฉันจะเริ่มสมัครเป็นนักบินอวกาศ?

แอนน์ แมคเคลน:ฉันเริ่มสมัครในปี 2552 และนั่นคือตอนที่ฉันมีคุณสมบัติครบถ้วนที่จะเป็น—หรือฉันคิดว่าอาจจะสามารถแข่งขันได้ในปี 2552 ดังนั้นฉันจึงได้รับเลือกในปี 2556 เป็นครั้งที่สอง

ผู้ดำเนินรายการ:โอเค ตกลง. ดังนั้น คุณ—ต้องใช้เวลานิดหน่อย แต่ใช่ คุณก็รู้—ฉันหมายถึงสิ่งนี้—ด้วยจำนวนเครื่องบินที่คุณบินและประสบการณ์ที่คุณมี ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณกลายเป็นนักบินอวกาศ คุณจำการโทรได้หรือไม่

แอนน์ แมคเคลน:อ้อ จำได้ว่าโทรมาเหมือนเมื่อวาน มันเป็น—มันล้นหลามมากและฉันคิดว่าเมื่อคุณไปถึงจุดนั้นในกระบวนการคัดเลือก—คุณรู้ไหม กระบวนการคัดเลือกใช้เวลาเพียง 18 เดือนเท่านั้น ดังนั้นมันเป็นเวลานานเมื่อคุณใส่ในใบสมัครของคุณ คุณไป ผ่านการสัมภาษณ์สองรอบ และการทดสอบทางการแพทย์มากมาย และคุณได้เดินทางไปฮิวสตันสองสามครั้ง แต่อีกอย่างที่คุณทำคือคุณได้พบกับคนอื่นๆ ที่อยู่ในกลุ่มอันดับต้นๆ ดังนั้นในการสัมภาษณ์ครั้งแรกของคุณ คุณก็รู้